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近年來，國內新能源汽車行業(yè)進步顯著，車輛制造水準及動力電池性能均有明顯改善，涌現出眾多新能源車品牌，預示著中國汽車產業(yè)未來趨勢，政府給予該產業(yè)大量政策支持，其市場銷量持續(xù)攀升。網絡上傳統(tǒng)能源車與新能源車對比討論很火，城市里新能源與燃油車交通管理有別，比如會有限行尾號。

網友建議成都市把新能源汽車納入尾號限行管理范圍

最近，有人在四川的網絡平臺上表達了自己的困惑。這位網友稱，成都市只有燃油車在周一到周五執(zhí)行尾號限行政策，自己買了車卻不能自由行駛，特別是當有緊急情況需要用車時，碰到限號會感到非常不便。但新能源汽車不受限行措施約束，當前成都市區(qū)內新能源車數量持續(xù)增長，同樣會引發(fā)交通堵塞問題，假如僅對使用汽油的汽車實施尾號限制，這就構成了明顯的歧視與不公平對待，所以該網友主張成都相關管理部門要么對各類車輛推行一致的限行規(guī)定，要么就終止汽油車的銷售和生產活動。

對此，成都市相關管理部門也給予了回復：

成都市相關機構回應稱，市區(qū)沒有對新能源汽車執(zhí)行尾號限制，是因為國家層面要求各地不能對新能源汽車實施限行、限購，已經實施的應該廢除。成都市也在促進新能源汽車產業(yè)發(fā)展的相關文件中明確，新能源汽車目前不受成都市已經實施的汽車尾號限制政策的管理。因此網友提出的希望將新能源汽車（或混動新能源汽車）納入限行范圍的建議，成都市會考慮交通態(tài)勢的變動，并且會和相關部門適時開展相關研究。也就是說，新能源汽車未來或許也會受到尾號限行政策的約束，畢竟成都市這類車輛的數量正在不斷增加，由此帶來的道路交通負擔也會愈發(fā)沉重，當出行受到干擾時，對新能源車實施尾號限行或許能緩解這種狀況。

根據統(tǒng)計資料，成都市車輛擁有數量在全國城市中排在首位，這表明汽車是當地居民不可或缺的出行工具。據成都方面公布的數據，截至今年六月三十日，全市新能源車數量已達一百萬零八萬輛，占總量的百分之十五點一，繼續(xù)領跑非限購城市，并且已經提前達成“到二零二五年，全市新能源車保有量達到八十萬輛，公共領域電動化比例達到八十”的規(guī)劃指標。成都的重要產業(yè)部門，汽車行業(yè)，尤其是新能源車領域，今年實現了迅猛擴張，新能源車行業(yè)對成都制造業(yè)發(fā)展具有關鍵作用。四川省汽車購買量位居全國前列，據估計，到2027年，該省車輛總數將超過1850萬輛，其中新能源車數量將從現有167萬輛增至400萬輛以上，相關服務產業(yè)規(guī)模預計可達7000億元，展現出廣闊的發(fā)展前景和顯著的增值可能。