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你于早上外出時會發(fā)覺路上少了好些車輛，這并非是巧合，也并非是臨時興起，成都將工作日時段機動車限行時間從原本的7:30-20:00，延長至6:00-22:00，緣由很簡單，是當下發(fā)布了黃色重污染預警，市里把應急管控時間提前了兩小時，范圍限定在四環(huán)路以內（不包含繞城高速G4202）。

這回限行可不是單純的“少開車”，市里依據(jù)排放標準將車劃分成三檔，實施差別化限行，重點關注老舊車，國三及以下的移動污染源會被著重管控，也就是說，車子越老舊，被限制的可能性越高，限行時段會依照預警等級變動，預警解除或者降級，時間就會恢復到平常的7:30 - 20:00 。

就執(zhí)行細節(jié)而言，提前進行預警，預警一旦發(fā)出，限行時間馬上轉變至6:00 - 22:00 。管理部門會依據(jù)預警等級以及已成定數(shù)的方案，對具體措施予以調整，況且會經(jīng)由官方渠道公布細則。市民切不可僅僅信賴朋友圈所流傳的截圖，實時信息應當以“成都交警”等官方發(fā)布的內容當作標準。此機制所具備的優(yōu)點是能夠快速達成收緊狀態(tài)，同時也能夠迅速實現(xiàn)放松狀態(tài)，盡可能地削減長期帶來的擾動。

群體受影響，情況較明晰。在四環(huán)范圍界線內側區(qū)域從事上班通勤操作行為的人員、執(zhí)行把外賣以及快遞從一處運送至另一處工作任務的配送員、駕駛出租車開展運營工作的司機、從事個體經(jīng)營使用小型載貨汽車的從業(yè)者，都會切實體會到相應變化。對于普通的車主而言，需要再次對出行時間進行規(guī)劃安排，或者改變出行方式轉乘公共交通；對于從事出租以及快遞業(yè)務的行業(yè)來講，配送所依循的路線、發(fā)貨具體時間、人員工作班次編排等方面，均需要作出調整變動。企業(yè)能夠進行思索考量，采取錯開高峰時段開展業(yè)務、實施在夜間進行配送工作的舉措，或者臨時投入符合相關排放標準要求的車輛。個人司機需要詳細清查自身車輛的排放等級狀況以及相關證件情況，在必要情形下避免出車行為的發(fā)生。

在公共交通這一方面，市里一同推出與之配套的優(yōu)惠，其目的在于讓更多的人去改乘公交以及地鐵。具體的優(yōu)惠措施將會在官方渠道同步進行公布。對于那些經(jīng)常通勤的人而言，提前去查詢班次、嘗試一下拼車或者調整上下班的時間，相較于臨時去抱怨會更具成效。

關乎物流以及快遞，調整幅度更為大些。高頻次出行的配送線路得重新排列，發(fā)貨的時間點要往前移動或者往后移動，企業(yè)需要有預案。增添符合排放標準的短期租賃車、合理去安排夜班，這類辦法是可行的可供選擇的方案。司機們要記得隨時去查看官方通告，別憑借傳言去行動。

提個醒，不要僅僅只是看了社交媒體上的截圖就貿然出門。限行的時間以及覆蓋的范圍已然明確，然而實施細節(jié)還有優(yōu)惠辦法會隨著預警等級產(chǎn)生變化，緊跟“成都交警”的最新通告才是最為靠譜的做法。對于相關行業(yè)以及特定個體而言，當下正是去調整計劃、查清楚車輛排放信息，并且準備應急方案的時候。