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進(jìn)入冬季

大霧天氣多發(fā)

由于霧天能見度較低

道路交通安全風(fēng)險增大

哪怕是老司機(jī)也容易踩“坑”

案例一

2025年9月10號，在陜西省寶雞太白縣桃川鎮(zhèn)，因為霧天致使能見很低，兩輛半掛車面對面撞上了，有一名駕駛員被困住了，并且腿部折了。

案例二

2024年10月24日，在安徽省蚌埠市，有一高速路段，兩輛貨車出現(xiàn)追尾情況，有一人被困在了駕駛室之內(nèi)。追尾的車輛中，后車是一輛廂式貨車，其車頭嚴(yán)重變形，駕駛員的腿部被方向盤卡住，致使該駕駛員無法脫離困境。按照前車司機(jī)給出的描述，當(dāng)時在高速上，突然起霧，自己因此減速行駛，而后車突然間就追尾了。

案例三

2024年5月25日，寧上高速福安方向，西銘加水站附近，有一輛貨車，因剎車失靈難以控制，又恰逢霧天，視線不算好，致使其撞向山坡?，F(xiàn)場那車輛嚴(yán)重變形，司機(jī)被困在駕駛室主駕位置，沒辦法動彈。

看似薄薄的霧氣

實則可能成為“隱形殺手”

霧天行車

這三個“坑”千萬別踩

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霧天開啟遠(yuǎn)光燈 危險

霧天的時候，要是開遠(yuǎn)光燈，不但不能讓前方視野得到改善，反而會在駕駛?cè)搜矍靶纬梢粚影酌Ｃ５墓饽唬M(jìn)而使得原本就有限的可視距離被進(jìn)一步縮短。

霧天開車燈正確的做法是，打開霧燈，打開近光燈，打開示廓燈，打開前后位燈。要是能見度極其低，還得開啟危險報警閃光燈，且謹(jǐn)慎駕駛。

車輛輔助駕駛功能

薄霧慎用、濃霧禁用

霧天之時，會致使輔助駕駛系統(tǒng)的視覺傳感器，其識別遭遇阻礙，激光雷達(dá)出現(xiàn)失效狀況，毫米波雷達(dá)性能有所下降，進(jìn)而給駕駛安全帶去額外的不確定性。

市場里的輔助駕駛汽車用戶手冊當(dāng)中，通常都明確地進(jìn)行了標(biāo)注，在能見度不好的情況下，在惡劣天氣之時，在出現(xiàn)濃霧的狀況下，在有大雨的時候，在大雪紛飛之際，在重霾籠罩的條件下，輔助駕駛系統(tǒng)的性能會遭受影響，不能達(dá)成預(yù)期的功能。

對于輔助駕駛功能而言，要遵循這樣的原則，即薄霧的時候謹(jǐn)慎使用，濃霧的時候禁止使用，不管處于怎樣的天氣條件之下，駕駛?cè)艘恢倍际?a href='/tx/9282.html' title='雨天行車安全' target='_blank'>行車安全的首要負(fù)責(zé)人，必須始終時刻保持對車輛的有效控制，以及對道路狀況的充分感知。

車速過快、盲目變道超車

我國《道路交通安全法實施條例》有規(guī)定，對于機(jī)動車在高速公路行駛來說，當(dāng)出現(xiàn)能見度小于200米這種情況時，其車速不得超過60公里/小時，當(dāng)能見度小于100米時，車速不得超過40公里/小時，當(dāng)能見度小于50米時，車速不得超過20公里/小時，并且要從最近的出口盡快駛離高速公路。

霧天開車時，別隨意變道超車，經(jīng)過互通出入口處，注意提前備足剎車，經(jīng)過其他車流密集區(qū)域，也要提前備好剎車，還要謹(jǐn)防其他車輛突然并入，不然可能會發(fā)生事故。

為人們的交通出行、生產(chǎn)作業(yè)

與戶外活動帶來諸多安全隱患

“霧”必注意以下事項

成都應(yīng)急提醒您：

學(xué)習(xí)安全知識，掌握應(yīng)急技能

強(qiáng)化安全意識，筑牢安全防線

來源：中華人民共和國應(yīng)急管理部、國家應(yīng)急廣播